Agag: Az új Formula E autó megjelenése nem is lehetne ennél extrémebb

A Formula E készen áll arra, hogy a jövőben „sokkal szélsőségesebb” irányba mozduljon el azt autó tervezését illetően, annak ellenére, hogy nemrég mutatta be egyedülálló 2018/19-es gépét.

Az elektromos bajnokság a következő szezonban átvált egy merésznek tűnő, újabb generációs autóra négy, sztenderd-autós szezon után, miközben a technológia is jelentős előrehaladást él meg. Ha az új autó csúcsteljesítménye a várakozásoknak megfelelően 250 kW-ra emelkedik (335 LE), ez a jelenlegi autóhoz képest további 50kW (67 LE) növekedést jelent, míg az akkumulátor kapacitása 28kWh-ról 54kWh-ra változik, ezzel a sorozat jelenlegi közepes teljesítményű versenyautói lényegében lecserélődnek.

A sorozat vezérigazgatója, Alejandro Agag az Autosportnak elmondta, hogy egy újabb lépést tesznek az autó kialakításával kapcsolatban.

„Úgy gondolom, hogy a Formula E most teljesen megújul az autó kialakítása szempontjából” – mondta. A harmadik generációs autón sokkal szélsőségesebb irányba tudtunk elmenni, de már az első és második közötti ugrás is nagyon jelentős volt.”

„A jövőben az akkumulátor formája is fontos lesz. Ha egy másik helyre tehetjük vagy eloszthatjuk azt, akkor csak a csillagos ég szabhat határt az autó tervezésében. A négykerék meghajtás, a forgatónyomaték és minél több agresszív fékezési- és egyéb energia visszanyerő technológia kifejlesztése és még sok minden más javasolt az FE jövőbeli szezonjai számára.”

Az Autosport több részletet megtudott a sorozat technikai ütemtervéről, mely már a hónap elején kezdődő Genfi Autószalonon is elérhetővé válik.

A második generációs FE autó kialakítása széles körű jóváhagyással jött létre, és Agag elárulta, hogy az FIA elnöke, Jean Todt megelégedésére is szolgált.

„Ez nagyszerű, mert soha nem tudhatod, hogyan fog valamit fogadni. Hogy teljesen őszinte legyek, ez nem az én tervem – ezt Jean Todt tervezte. Két lehetőségünk volt, nekem az egyik jobban tetszett a másiknál, pont az, ami neki is. Az övé felé mozdultunk el, ő a főnök, és azt kell mondanom, igaza volt. A rajongók és a sajtó fogadtatása fantasztikus volt, azt hiszem, az emberek nagyon szeretik.”

„Kezdetben a hagyományosabb formula stílushoz kellett közel maradnunk annak érdekében, hogy az emberek felismerhessék, mi volt a Formula E. Most már életünk azon szakaszában vagyunk, hogy bajnokságként vállalhatjuk ezt a kockázatot. És ez kifizetődött.”