Marcus Ericsson szerint az IndyCarban használatos aeroscreen jobb védelmet nyújt, mint a halo, és szerinte a jövőben a Forma-1 is erre vált majd.
Az egykori F1-es versenyző második szezonját tölti az IndyCarban, és már mindkét fejvédő kiegészítővel van tapasztalata.
Mikor a Forma-1 azon dolgozott, hogy kifejlesszék a megfelelő védőelemet, a Red Bull tesztelt egy aeroscreent is. Sokaknak tetszett is, de az F1 végül a halo mellett döntött.
Ericsson szerint az aeroscreen jobb megoldás.
„Az aeroscreen olyan, mint a halo, egy ‘szélvédővel’ kiegészítve” – mondta Ericsson a the-race.comnak.
„El tudom képzelni, hogy az F1 és az európai kategóriák ebbe az irányba mennek majd a jövőben.”
„A halo nyilvánvalóan jó a nagyobb darabok kivédésére, de ha kisebb törmelékről van szó, akkor mindenképp kevésbé hatékony, mint az aeroscreen.”
Ez utóbbi hatékonyságát bizonyította is az elmúlt IndyCar futamokon. Ericsson esetében példásul megakadályozta, hogy egy balesetből származó törmelékek eltalálják.
„Mikor ez történt, én csak arra koncentráltam, hogy megpróbáljak kimaradni a balesetből és ne találjam el egyik autót sem” – mondta Ericsson. „Mondtam a csapatnak, hogy némi törmelék eltalált, de gondoltam, hogy nem lehet semmi komoly, mindennek rendben kell lennie.”
„Aztán a verseny után megnéztem a felvételeket és láttam, hogy egy elég nagy darab, egy szárny, vagy ilyesmi, eltalálta az aeroscreen környékét.”
„Nem nézett ki jól, de az jó, hogy ott volt az aeroscreen. Mindenképp mutatja, hogy az IndyCar igazán jó döntést hozott.”
