Az Auto Motor und Sport információi szerint a Forma-1 új Concorde-egyezményről folytatott megbeszélésekből az derül ki, hogy a csapatok nem akarnak szabványosított alkatrészeket, melyek elvileg a költségek csökkentésér szolgálnák.
Jelenleg mindenki maga fejleszti a legtöbb alkatrészt, elemet, így például a sebességváltót és a felfüggesztést is. Mindez azonban jelentős költségeket eredményez, ezért szorgalmazná a sport az egységestett alkatrészeket.
A német lap beszámolója szerint a csapatfőnökök új Concorde-egyezményről szóló megbeszélésén a Mercedes képviselete jelentőségteljesen csendben maradt, míg a Ferrari és a Red Bull fenntartásokkal kezelte a sztenderd elemek ötletét.
„Úgy tűnik, hogy a Ferrari és a Red Bull rájött, hogy a Mercedes a motort és a sebességváltót mindössze négy csavarral kapcsolja össze mégis sikerül nekik ezt a kapcsolatot torziós szempontból kellően stabillá tenni.” – véli az Auto Motor und Sport. „Ehhez a Ferrarinak és a Red Bull-Hondának hat csavarra van szüksége. Ennek pedig szélesebb sebességváltó az eredménye. Ez pedig aerodinamikailag hátrányt jelenthet. Ezért mindkét csapat maga akar új váltót építeni 2021-re.”
