A szerdai Strategy Group-ülésen az FIA biztonsági okokra hivatkozva elfogadtatta a halo 2018-as bevezetését.
Az elmúlt szezonok egyik legnagyobb vitákat kiváltó témája a fejvédelmi rendszert, amelyet az FIA mindenféleképpen az autókon szeretne látni. A két fő jelölt a halo (glória) és a shield (pajzs), ám csupán az előbbit vetették alá széleskörű tesztelésnek 2016 második felében. A shield esztétikai szempontból lehetne jobb választás, ám Sebastian Vettel múlt pénteki tesztje nem tűnt túl kecsegtetőnek, a négyszeres világbajnok ugyanis egy kör megtétele után szédülni kezdett az áttetsző plexi mögött.
A Genfben tartott megbeszélésen a shieldet egyelőre jegelték, mivel a tesztelési fázis még nagyon gyerekcipőben jár. Ami érdekesebb, hogy a csapatok a halót sem támogatták: a rajtrácsot alkotó tíz csapatból kilencen ellenezték a bevezetését, az FIA azonban biztonsági okokra hivatkozva kijelentette, hogy a szavazás ellenére is lesz halo már jövőre. A Motorsportok Világtanácsának még ugyan ratifikálnia kell a döntést, ezt azonban gyorsított úton, elektronikusan is megtehetik.
A Strategy Group szerkezetét is változások érték szerdán. Eddig csak hat csapat (a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull, a Williams, a McLaren és a Force India) vehetett részt az üléseken, valamint a kereskedelmi jogok birtokosa és az FIA. Az előző ülésen azonban Ross Brawn felvetette annak eshetőségét, hogy a hivatalos tagsággal nem rendelkező csapatokat megfigyelői szerepkörben meghívják – a szerdai ülés összetétele pedig az érintettek szerint pontosan ezt tükrözte. Az újonnan meghívottak nem vettek részt a megbeszélésben, ám számos témakörben kikérték a véleményüket, többek között a halóról. A fejvédelem mellett az ülés másik pillérpontja az F1-es show javítása volt, a felvetett ötleteket pedig alapos átvizsgálás után a következő ülésen vitatják meg.
