A tavalyi Ausztrál Nagydíjon látott kerékcserebakik elkerülése végett a Haas idén külön figyelmet szentelt a boxkiállások begyakorlására.
A 2018-as melbourne-i idénynyitón Kevin Magnussen és Romain Grosjean az előkelő negyedik és ötödik helyeken haladtak, ám mindkettőjük kerékcseréjénél problémák adódtak és kiestek a versenyből. A Haas a rákövetkező Bahreini Nagydíjra alakított kicsit a boxkiállási praktikákon, a télen pedig még nagyobb hangsúlyt fektettek a kerékcsere begyakorlására.
„Nyilvánvalóan nem felejtettük el a tavalyi ausztráliai kiállásokat, amelyek elég rosszul sültek el” – mondta Günther Steiner csapatfőnök. „Idén rengeteg energiát öltünk abba, hogy teljesen felkészülten várjuk a futamot: átvitettünk egy 2018-as autót az olaszországi építőközpontunkba, hogy minden nap gyakorolhassuk a kerékcseréket. Ugyanezt Barcelonában is megejtettük, az aktuális autó ugyanis a teszt során nem mindig érhető el ilyen célokra. A csapat naponta 10-12 kerékcserét is elvégzett.”
Különféle okok miatt az átlagban negyedik erő Haas tavaly ’csak’ az ötödik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, a teszteken látott megbízhatósági problémák ellenére pedig idén is reménykedhetnek egy hasonlóan szép eredményben.
„A legfontosabb az volt, hogy már az elejétől fogva jól érezzem magam az autóban” – dicsérte a VF-19-et Grosjean. „Ha megvan ez a jó érzésed, akkor tudod, hogy jó autó van alattad. Fontos, hogy pozitívan kezdj bele a szezonba, és habár voltak némi megbízhatósági gondjaink, ezeket sikerült kiküszöbölnünk. Készen állunk arra, hogy nekiveselkedjünk az első futamnak Ausztráliában.”
