Bemutatkozott a Ferrari SF1000 névre hallgató konstrukciója, ám az elődjéhez képest az idei autót az “extrém dizájn” és az “okos megoldások” jelzőkkel illették a résztvevők.

Tavaly az egyenesekben bizonyult verhetetlennek a Scuderia, míg a kanyarbeli tempójuk jócskán elmaradt az ellenfelekétől. Így a gyors pályákon szinte borítékolható volt a siker, míg a lassabb, kanyargósabb aszfaltcsíkok többségén szenvedettek a vörösök. Mattia Binotto a keddi bemutatón elmondta, koncepció váltás történt idén.

,,A szabályok változatlanok maradtak, így nehéz az autót teljesen átszabni. A kiindulópont a tavalyi konstrukció, az SF90 volt, azonban próbáltunk olyan extrém megoldásokat alkotni, amilyet csak tudtunk. A maximális aero teljesítmény és a maximális leszorítóerő elérése volt a célunk. Így tehát az egész autó, a monocoque, az erőforrás, és a váltó egy keskenyebb csomagolást kapott. Úgy vélem ez szabad szemmel is jól látható.”

Az aerodinamikai változtatásokon kívül a Ferrari igyekezett jobbá tenni a hajtásláncot és a felfüggesztést is.

,,Az összes komponensen dolgoztunk. A felfüggesztést úgy terveztük meg, hogy rugalmasabb legyen így a beállításokat úgy tudjuk alakítani, hogy az a versenyzőnek és a pályatípusnak is jó legyen. Talán úgy tűnhet, hogy az idei autó túlságosan is hasonlít a tavalyihoz, de higgyenek nekem, teljesen más a kettő. A legtöbb koncepció kapcsán nagyon extrémek voltunk.” -nyilatkozta a svájci-olasz csapatfőnök.

Sebastian Vettel is nagyon elégedetten fogadta az új járművét, sőt a beszéde során “okos megoldásokat” is emlegetett:

,,Természetesen már előbb volt arra lehetőségünk, hogy egy kicsit szemügyre vegyük, és összehasonlítsuk az tavalyi autóval. Ki lehet szúrni a különbségeket. Az autó hátsó részében minden kicsit szorosabban van, emögött a megoldás mögött sok a munka, ugyanis ezt elérni nem olyan egyszerű. Ennek megteremtéséhez volt néhány okos megoldás a tarsolyunkban. Továbbá egy kicsit még “pirosabb”, mint tavaly, szerintem igazán gyönyörű. Úgy vélem előrelépést tettünk, és remélem ezt érzem akkor is, mikor vezetni fogom az autót. A csapat még most is azon dolgozik, hogy fejlődni tudjunk. Alig várom már, hogy vezethessem, ugyanis az sokkal izgalmasabb, mint csak nézni az autót.” -tette hozzá a német.