Ugyan 2021-től vált Mercedes motorokra a McLaren, de Zak Brown úgy véli, a csomag igazán 2022-ben állhat össze.

A nagy szabályváltoztatások éve eredetileg jövőre köszöntött volna be, ám a koronavírus megtorpedózta a terveket. A járvány okozta gazdasági válsággal küzdő csapatok úgy látták jónak, ha költségcsökkentés gyanánt egy évvel eltolják az új regulák bevezetését. Ezen felül az eredetileg 175 millió dollárral operáló költségvetési sapka összegét is leredukálták 145 millióra.

A változtatások mentén sokan azt reméli, hogy a három topcsapat hegemóniája megtörik, és így a középmezőnybeli alakulatok is számíthatnak a jó eredményekre. A McLaren vezetője szerint a brit csapat lehet az egyik, aki igazán hasznot húzhat majd a szabályváltozások és költségvetési sapka egyvelegéből.

,,Nagyon izgatott vagyok a 2022-es év miatt. Nem mintha, a 2021-es esztendőt ki akarnám hagyni – nagyon várom már azokat a versenyeket is -, úgy gondolom és azt is remélem, hogy ’22-ben fordul a kocka, és kiderül majd ki lesz a legnagyobb vetélytársunk. Tisztelettel megjegyezem, az a csapat nem a Racing Pont lesz, hanem a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull, ugyanis abban az évben gyakran fogjuk őket idegesíteni a pályán.” -ismertette a hosszútávú terveket Brown az Autoweeknek.

Ám először is a wokingi istállónak a 2020-as és a 2021-es évet kell teljesítenie. A következő esztendő nehezebb lehet a csapat számára, ugyanis Renault motorokról Mercedes erőforrásaira kell átállniuk. Mivel jövőre is az idén használt kasznikat kell bevetniük, a McLaren csak az FIA külön engedélyével hajthatja végre a szükséges változtatásokat.

,,Elég trükkös lesz ez a számunkra, ugyanis mi vagyunk az egyetlenek (akik motorpartnert váltanak). Az autó legnagyobb része be lesz fagyasztva. Lesz egy zsetonrendszer, ami mentén bizonyos fejlesztéseket eszközölhetünk. Ezekből a zsetonokból párat fel kell használnunk a kaszni átalakítására az új motor installációja miatt, ami egy kicsit bosszantó, mivel ezek a módosítások nem a teljesítmény növelése érdekében történnek.”