Jean Todt reménykedik benne, hogy a Volkswagen vezérkarában komolyan elgondolkodnak azon, hogy beszállnak a Forma-1-be. Az elmúlt hónapban Herbert Diess, a Volkswagen elnöke elmondta, hogy szimpatizál a szintetikus üzemanyagokkal. Szerinte sokkal izgalmasabb technikai kihívás lenne, mint a Formula E. Mondja mindezt úgy, hogy az elektromos formaautós szériában a VW két márkájával is jelen van, amely a Porsche és az Audi.

Az FIA elnök Todt elmondta az AMuS-nak, hogy a Forma-1 a tervek szerint 2023-ban állna elő a környezetbarát üzemanyag megoldásukkal, de ehhez még elő kell készíteni az utat, a motorok jobb szabályzásának:

“Amennyiben sikerül 2023-ban környezetbarát (szintetikus) üzemanyagokat használnunk, akkor rugalmasnak kell lennünk a motor architektúrájával kapcsolatban is. Ekkor már egy kevésbé összetett motorra kell majd gondolni, miközben az hatékony is marad.”

A francia szakember elismerte, hogy látta, miket mondott legutóbb Diess a Volkswagen lehetséges jövőjével kapcsolatban a Forma-1-ben:

“Hallottam róla, de nem személyesen Diess úrtól. Ezért is bánok óvatosan azzal, hogy erről megjegyzéseket tegyek, hiszen nem tudom azt, hogy valóban így mondta-e. Amennyiben igen, akkor csak annyit mondhatok neki, hogy: “Üdv a Forma-1-ben.”

Todt sok kritikát kapott amiatt, hogy kampányolt a Forma-1 költségeinek a csökkentéséért, és még mindig akadnak olyanok, akik szerint a hangos V8-as motorok kivezetése nagy hiba volt a múltban. Erre így reagált:

“Időnként az autóink, és a körülöttünk lévő világ is teljesen megváltozik. Szeretheted is, vagy nem a ma motorjait. Ugyanakkor nem éltünk volna túl, a hibrid-korszak nélkül.”

Todt beszélt arról is, hogy a Forma-1 csillagászati összegeit egyszerűen meg kellett már támadni:

“Voltam Indianapolisban és jó autóversenyt láttam. Egyes csapatok költségvetése ott mindössze 8 millió dollár.”

Szerinte, ha marad a korlátlan tesztelés lehetősége, a gumiháború, és korlátlan technológiai verseny kinyírta volna a Forma-1-et, ha ezen elemek visszatérnek. Megvédte azon döntést is, mely szerint bármely új beszálló csapatnak 200 millió dollárt be kell fizetnie, amely összeget a jelenlegi tíz csapat osztanának szét:

“Én is szeretnék inkább tizenkét csapatot, mint tízet, de jelenleg ez az összeg egyféle garancia, hogy a jelölt szándékai komolyak. Amint konszolidálódott a költségvetési korlát új rendszere, beszélhetünk majd arról, hogy kiket is szeretnénk még látni a királykategóriában.”