Ha F1-es autó nem is, az Aston Martin Valkyrie versenyspecifikációja képes lehet megverni a Porsche LMP1 Nordschleifén futott rekordkörét, véli Christian Horner.
A Nordschleifén a Porsche egy erősen felturbózott 919-cel majdnem egy percet vert Stefan Bellof 1983-as körrekordjára. Toto Wolffnak az Osztrák Nagydíjon nekiszegezték az elkerülhetetlen na-és-ti-is-megpróbáljátok-e kérdést, ő azonban finanszírozási okokra hivatkozva kizárta annak lehetőségét, hogy a Mercedes pályára küldje F1-es autóját. A kérdést az Aston Martinnal szoros kapcsolatot ápoló Red Bull sem úszta meg.
„A probléma csupán annyi, hogy az LMP1-es autóval már Spában megdöntöttek egy F1-es autóval elért körrekordot” – hívta fel a figyelmet Horner a két technika közötti különbségre. „Nem hiszem, hogy erre egy F1-es autó képes lenne, de a Valkyrie-nek, pontosabban a Valkyrie pályaversenyzésre átszabott verziójának még lehet beleszólása a dologba.”
A Valkyrie hiperautó a Red Bull és az Aston Martin közös szerelemgyereke, tervezője pedig nem más, mint I. (Nagy) Adrian Newey, így garantált a teljesítmény. A pályaspecifikáció még nem készült el, de pontosan azzal reklámozták, hogy képes lesz az LMP1-es és F1-es autókkal egy ligában játszani. A hivatalosan Aston Martin Valkyrie AMR Pro névre hallgató szörnyeteg mind a 25 példánya előzetesen elkelt, az első prototípust pedig késő nyáron kezdik el tesztelni. Néhány technikat adat a versenyre álmodott Valkyrie-ről: 1000 kg, ugyanennyi leszorítóerő, 1100 lóerős V12-es motor; ez az autó valóban képes lehet megdönteni a Porsche 5:19.546-os köridejét.
„Még néhány év kelleni fog, egyelőre a tervezési fázisban vagyunk” – fűzte hozzá Horner. „De meglepődnék, ha ebben az autóban nem lenne meg a rekordpotenciál.”
