Jean Todt szerint amennyiben az F1-nek sikerül egy jó alapstruktúrát a helyére raknia, a Ferrari maradni fog.
Nem titok, hogy Sergio Marchionne Ferrari-padrone nem lelkesedik a 2021-re tervezett szabályváltozásokért – olyannyira nem, hogy a Scuderia F1-es szereplésének is véget vet, ha nem szabnak át néhány dolgot az októberben bemutatott tervezetben. Azóta több megbeszélés is lezajlott, Marchionne fenyegető hangneme pedig kissé megenyhült, a kivonulás veszélye azonban még a levegőben lebeg.
„A Ferrari egy ikonikus márka” – jelentette ki Todt a nyilvánvalót a Spanyol Nagydíj hétvégéjén. „Ennek számos oka van, amelyek egyike, hogy számukra roppant fontos a sport; a Ferrari profitál a versenyzésből, ahogyan a versenyzés is profitál a Ferrariból. Biztos vagyok benne, hogy ha megfelelő struktúrát fektetünk le, továbbra is érdeklődni fognak az F1 iránt.”
Ám az F1-ben még másik kilenc csapat is a mezőnyhöz tartozik, akiknek az érdekeit nem lehet sutba vetni a Ferrari durcáskodása miatt.
„Arra kell törekednünk, hogy mind a tíz csapat jól járjon, ne csak egy” – ismerte el Todt. „A csapatoknak több mint a fele nehézségekkel küzd, ami nem a legjobb reklám a motorsportok legfelső kategóriájának. Tennünk kell valamit a csapatok közötti különbségek áthidalására.”
A leggyakrabban emlegetett megoldás a költségek csökkentése, amit költekezési korlát bevezetésével és az erőforrás problémásabb elemeinek (érts: MGU-H-nak) az eltávolításával érnének el.
„A technológia érdekes, de a jó világbajnokság szempontjából szükségtelen” – utalt Todt az MGU-H-ra. „Le akarjuk egyszerűsíteni a dolgokat, mindenek előtt pedig fel akarjuk kelteni az új motorszállítók érdeklődését is. Jó úton haladunk a motorszabályok véglegesítése felé.”
