back to top

Hivatalos: a Mercedes megtarthatja a trükkös motorját, legalábbis egyelőre

Megszületett a megoldás arra vonatkozóan, hogy mi legyen a Mercedes trükkös motorja miatt pedzegetett szabályváltozással.

Verstappen előállt a megoldással: kukába az egésszel

Max Verstappen a múltkor a sárga földig lehordta az idei F1-es szabályokat, majd amikor most erről kérdezték, elmondta, szerinte milyen irányt kellene követnie a sportágnak.

Betiltott szárnyat gondolt újra a bahreini teszten meglepő megoldást villantó Ferrari

Eddig a Ferrarié az utolsó bahreini teszt legérdekesebb fejlesztése, amellyel a maranellóiak egy olyan területen feszegetik a határokat, amelyen az új szabályrendszerben eddig senki.

A Ferrari az élen, a Red Bull, az Aston Martin és a Cadillac is gondban az utolsó F1-es teszten

Utoljára tesztel a 2026-os szezon előtt az F1 mezőnye, az első nap felénél pedig három csapat sem lehet elégedett.

A Red Bullnál nem fogják a frusztrált Verstappen lelkét masszírozni

Max Verstappen a múlt héten kertelés nélkül kijelentette, hogy nem élvezi a Forma–1 új szabályok szerint épült autóinak vezetését. Ennek nyomán a Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache beszélt arról, mit tehet egy csapat egy ilyen kiábrándult versenyzővel.

Verstappen is üzent a fájdalmak miatt a karrierjét megszakító fiatal versenyzőnek

William Macintyre tavaly jelentette be, hogy felhagy a karrierjével; azóta többek között Verstappen is a támogatását fejezte ki felé.

Norris elismeri, hogy bizonyos területeken csak áhítozik a tökéletességre

A Forma–1 világbajnoki címvédője, Lando Norris sok dologban akar javulni, de a saját útját járva tervezi ezt.

A kórházi ágyból üzent a versenyirányításnak a bathursti baleset sérültje

Kisebb sérülésekkel megúszta a bathursti 12 óráson történt balesetét Ralf Aron, aki már a betegágyon is azon gondolkodik, hogyan lehetett volna megakadályozni a történteket.

Váratlanul, a szezon előtt távozott a Red Bulltól a főtervezője

A Red Bull eddigi főtervezőjét, Craig Skinnert négy éve nevezték ki, és már húsz évet lehúzott a csapatnál.

Kiderült, melyik pálya veszi el a helyet Spa elől az F1-es naptárban

Kialakult a Forma–1-es versenynaptár jövőbeli rotációs rendszere, miután a sportnak sikerült megállapodnia az egyik pályával a folytatásról.

Összetört autók és Fakanál-díj – ez történik, ha influenszereket ültetnek igazi versenyautókba

A Formula E ismét olyasmire vállakozott, amire az autósportban korábban még senki: a versenyzésben teljes amatőr hírességek kezébe adta a bajnokság valódi versenyautóit, hogy döntsék el egymás között, melyikük a jobb!

Sajtóhír: jogosítványa bánhatta a Mercedes F1-es pilótájának közúti balesetét

Kimi Antonelli, a Mercedes 19 esztendős F1-es pilótája több ezer eurós bírságra is számíthat, ha tényleg annyival lépte túl a sebességet, amennyiről a pletykák szólnak.

Reagált az őt nyilvánosan kritizáló főnöke szavaira az F1-es pilóta

Esteban Ocon elmondta, hogyan érintette, hogy főnöke, Ayao Komatsu nyilvánosan kritizálta őt.

Roncsderbit hozó utolsó kör után nyerte Michael Jordan csapata a Daytona 500-at (videó)

Drámai módon ért véget az idei Daytona 500, amelyen új győztest avattak a tavaly nagyon nehéz időszakon átmenő Tyler Reddick személyében.

Hamilton át akarta verni a világot a Ferrari próbarajtjával?

Az év egyik legviccesebb jelenetéhez szolgáltatott alapanyagot a hétszeres világbajnok a bahreini teszten, de vajon szándékosan tette?

Miért mondta Alonso, hogy a szakács is el tudná vezetni az autóját?

Max Verstappennek ellentétben Fernando Alonso szerint az F1 még az új szabályokkal is F1, de neki sem tetszik minden.

Az új F1-es szabályokkal extrém nehéz lett előzni azon a pályán, ahol eddig az egyik legkönnyebb volt

Előzés nélkül nincs jó verseny, és bár nem baj, ha nem túl könnyű, az sem jó, ha lehetetlenül nehéz. Márpedig jelenleg utóbbihoz állunk közelebb.

Már ötödik különböző csapatával nyert a Formula E vándormadara

A szezon első duplafutamos hétvégéjére Dzsiddába látogatott a Formula E, ahol Pascal Wehrlein és Antonio Felix da Costa húzták be a győzelmeket, ez pedig jelentős átrendeződést hozott a bajnoki tabellán is.
Formula 1
Formula 2
Formula E
WEC
A 2026-os F1-es bemutatók időpontjai:
Január 15. – Red Bull és Racing Bulls
Január 19. – Haas
Január 20. – Audi
Január 20. – Honda
Január 22. – Mercedes
Január 23. – Alpine
Január 23. – Ferrari
Február 3. – Williams
Február 8. – Cadillac
Február 9. – Aston Martin
Február 9. – McLaren
A 2026-os tesztidőpontok:
Január 26-30. – Barcelona
Február 11-13. – Szahír
Február 18-20. – Szahír
Versenyzők:
1. Leonardo Fornaroli 211
2. Jak Crawford 175
3. Richard Verschoor 170
4. Luke Browning 162
5. Alex Dunne 150
6. Arvid Lindblad 134
7. Dino Beganovic 116
8. Pepe Marti 112
9. Joshua Dürksen 107
10. Roman Stanek 105
11. Victor Martins 97
12. Sebastian Montoya 91
13. Gabriele Mini 72
14. Rafael Villagómez 43
15. Oliver Goethe 37
  Csapatok:
1. Invicta Racing 316
2. Hitech TGR 278
3. Campos Racing 258
4. DAMS 207
5. MP Motorsport 207
6. Prema Racing 163
7. Rodin Motorsport 155
8. ART Grand Prix 127
9. AIX Racing 107
10. Van Amersfoort Racing 44
11. Trident 2
Versenyzők:
1. Nick Cassidy 40
2. Jake Dennis 36
3. Oliver Rowland 34
4. Pascal Wehrlein 23
5. Edoardo Mortara 18
6. Nico Müller 12
7. Taylor Barnard 12
8. Maximilian Günther 8
9. Sébastien Buemi 7
10. Joel Eriksson 6
11. Pepe Martí 6
12. Jean-Éric Vergne 6
13. Nyck de Vries 2
14. Zane Maloney 1
15. Norman Nato 1
Csapatok:
1. Citroen 44
2. Andretti–Porsche 36
3. Porsche 35
4. Nissan 35
5. DS Penske 20
6. Mahindra 20
7. Envision–Jaguar 13
8. Cupra Kiro-Porsche 6
9. Lola Yamaha 1
10. Jaguar 0
Versenyzők:
1. Giovinazzi, Pier Guidi, Calado 133
2. Kubica, Ye, Hanson 117
3. Fuoco, Molina, Nielsen 98
4. Estre, L. Vanthoor 94
5. Lynn, Nato, Stevens 93
6. Kobayashi, De Vries, Conway 89
7. Buemi, Hartley, Hirakawa 66
8. Campbell 65
9. Rast, Van der Linde 47
10. Button, Bourdais, Bamber 46
  Gyártók:
1. Ferrari 245
2. Porsche 165
3. Cadillac 158
4. Toyota 171
5. BMW 87
6. Alpine 86
7. Peugeot 84
8. Aston Martin 24

(X)Tőkével gyorsíthatnak a magyar vállalkozások is

A program keretében a vállalkozások 100 és 200 millió forint közötti befektetéshez juthatnak, akár 0% önerő és kezesség nélkül. A felhasználási terület széles, a törlesztés nem havi részletekben, hanem a futamidő végén, egy összegben esedékes.
- Hirdetés -
A Red Bull ijesztő előnyben van, de a Mercedes fog mindenkit állva hagyni az első futamon. Nem áll össze, ugye? Nem véletlenül.