Valamennyi F1-ben érdekelt istálló is rábólintott arra a költségcsökkentési intézkedésekre, amivel a sportágat kívánják életben tartani a koronavírus-válság után.

Pénteken tartották szavazást e kérdésben, és a BBC Sport beszámolója szerint egyhangúlag, ellenvetés nélkül elfogadták.

Ennek értelmében a korábban 175 millió dollárban meghatározott költségvetési plafont 30 millióval, vagyis 145 millióra csökkentik, tehát 2021-ben ennyit költhetnek a csapatok. Ez ellen egyébként korábban a Ferrari hevesen kampányolt.

Az intézkedések további csökkentéseket is tartalmaznak. Egy évvel később, vagyis 2022-ben ez az összeg 140 millióra, majd a 2023-2025 közötti időszakban pedig 135 millió lesz ezen küszöb felső értéke.

Az már korábban elfogadottá vált, hogy az új szabályok egy évvel, később 2022-ben érkeznek, míg jövőre az idei autókkal fognak versenyezni. Ezt itt újfent megerősítették.

Ezen a szavazáson további költségcsökkentési intézkedések is támogatást nyertek, ilyen például az ún. „aero hendicap” rendszer bevezetése is. Ennek a lényege az, hogy a bajnoki helyezés alapján fogják korlátozni az egyes csapatok szélcsatornában és egyéb módon történő fejlesztéseiket.

Az FIA meghatároz egy kvótát amennyi időt lehet tölteni a fentebb említettekkel, és az előző idényben, vagyis idén a konstruktőri tabella élén záró gárda ennek a 90%-át használhatja majd, és bajnoki helyezésekként ez az érték 2,5%-kal nő, vagyis az utolsó helyezett csapat ennek a 112,5%-kát használhatja fel.

Ezek a léptékek 2022-re szintén változnak. A jövő évi bajnokcsapat már csak a 70%-át használhatja, a lépték pedig helyezésenként 5%-kal nő, vagyis a sereghajtó csapat 2022-ben már 115%-ot használhat fel fejlesztésre.

Az új csapat(ok) pedig ugyanolyan kedvezményeket kapnak, mint az utolsóként végző istálló.

Az új költségvetés részét képezi a partner csapatok által vásárolt alkatrészek „elméleti értékének” a meghatározása. Azon csapatok amelyek másoktól vásárolnak például váltót, felfüggesztést, stb. akkor ezen alkatrészek meghatározott értékét levonják majd a vásárló csapat költségvetési limitjéből.

Ezen intézkedéseket még a Motorsport Világtanács elé kell tárni, amint ott is átment, akkor tekinthetőek hivatalosan bevezetett szabályoknak.