A Ferrari megsínylette azt, hogy a Forma-1 2014-ben hibrid motorokra váltott. Bár a 2019-es versenygépük még egészen versenyképesnek bizonyult, idén brutális mélyrepülésbe kezdtek. Ennek minden bizonnyal az az oka, hogy korábbi motorjuk valóban szabálytalan volt, és bár paktumot kötöttek az FIA-val és nem kaptak büntetést, idén már nem alkalmazhatták a megoldást.
„Alulbecsültük az új erőforrás-projekt komplexitását” – mondta a Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo az RTL-nek. „Németországgal ellentétben, itt Olaszországban nem volt hibrid-kultúra.”
Montezemolo szerint a Ferrari problémáit csak fokozta a menedzsment átalakulása az ő, valamint Stefano Domenicali csapatfőnök távozása után.
„A két személynek, aki ez után irányította a Ferrarit, semmi Forma-1-es tapasztalata nem volt” – mondta Montezemolo. „Azt gondolták, hogy kisujjból megcsinálják és gyorsan nyerni fognak a Forma-1-ben.”
Az egyik nagy probléma Montezemolo szerint, hogy a Ferrari elengedte James Allisont.
„Őt nevezem meg, de másokat is megnevezhetnék” – mondta. „Aztán elkövették azt a hibát, hogy a közúti autós részleg nagyon jó mérnökeit áthelyezték a Forma-1-be.”
„De a Forma-1 teljesem más képességeket igényel.”
Montezemolo szerint az utóbbi időben a Ferrari vezetősége megpróbálta olaszosítani a csapat F1-es munkaerejét, de szerinte ezzel még a csapat alapítója, Enzo Ferrari sem értene egyet.
„Enzo mindig azt mondta nekem, hogy ha a legjobb versenyző guatemalai, akkor őt kell megszerezni. Ugyanez volt igaz a mérnökökre is.”
„A legjobb embereket kell alkalmaznunk a teljesítmény fejlesztése érdekében. És ezek a mérnökök tudnak aztán segíteni a köztük lévő fiatal tehetségeknek, hogy fejlődjenek.”
