Az Osztrák Nagydíj a Red Bull Ringen lesz a Forma-1 új szezonjának a rajtja, de elég különleges lesz a hangulat: nem lesznek rajongók a nézőtéren, és a médiának fenntartott teremben is csak tíz újságíró osztozkodik majd.

Amikor júliusban az F1 újra benépesíti az osztrák pályát, minden másképp lesz, és az ezt követő hét versenyhétvégén is, hiszen a nézők kizárásával zajlanak majd az események. A paddockban is magányosnak érezheti majd magát az ember: az istállók maximum 80 emberrel dolgozhatnak Stájerországban, ami a harmadával kevesebb mint normál esetben.

A csapatok nem érintkezhetnek egymással, és a mozgásuk is csak a szállodák és a versenypálya között engedett. A helyszínen a csapatok felállítanak külön-külön munkacsoportokat, hogy ezzel is minimalizálják a kollégák között a kontaktust. Amennyiben koronavírus fertőzés gyanúja állna fent, a z adott csoportot izolálják és letesztelik. Az eredmények 2 órán belül meglesznek. Az étkezés is csúsztatva lesz megoldva, mivel a megszokott vendéglátó egységeiket sem hozzák a csapatok a pályára. Chase Carey, a Forma-1 vezéreként így nyilatkozott erről a helyzetről:

“Minden érkező szakembert már a beutazásánál megvizsgálják majd. A csapatoknak pedig már előzetesen be kell mutatniuk az igazolásaikat. A helyszínen kétnaponta mindenkit tesztelnek majd. Hőmérőzés is tervezett, már a paddock bejáratától kezdve, és az embereknek maszkot kell majd hordaniuk. A csapatok elszigetelten érkeznek majd, charter járatokkal. Az alkalmazottak a munka után a szálláson maradnak. A hotel és a pálya közötti transzfer is felügyelet alatt zajlik majd. Az embereknek a megfelelő védőfelszerelésben kell lenniük és tartaniuk kell a távolságot.”

Mi lesz azonban a nagyjából 400 újságíróval, akik normál esetben ott vannak egy nagydíjhétvégén, és onnan tudósítanak? Az eredeti elképzelés szerint a média egyetlen képviselőjét sem engedték volna versenypálya közelébe, kivéve a Formula One Television szakértő kollégáit, akik a közvetítésért felelnek. Roberto Dalla, a médiáért és technikáért felelős menedzserként nyilatkozott:

“Először közvetítünk egy nagydíjat majd a brit központunkból, Biggin Hillből. Ez azt is jelenti, hogy a megszokott 230 televíziós specialistánkból csak 100 lesz ott Stájerországban. Kevesebb ember lesz tehát a helyszínen, ami nem csak költséghatékonyabb, hanem átláthatóbbá teszi az egészségügyi ellenőrzéseket is.”

A FIA mindeközben dolgozik már egy olyan listán, amely 10 újságíró tartózkodását megengedné a helyszínen. A terv az, hogy a kiválasztottak az európai futamokat csoportosan követnék, tehát az első két osztrák futamot is, ahogy a magyar fordulót is együtt teljesítenék. Ugyanakkor nem utazhatnának haza a hétvége után. Az osztrák ott tartózkodásuk után egyből a 420 km-rel odébb lévő Budapest felé kell venniük az irányt.

A második tízes csoport teljesítené a két brit illetve spanyol futamot. Egy harmadik csoport pedig mehetne utána Spa-Francorchampsba illetve Monzába.

A FIA dönt arról, hogy kik tartozhatnak ezen csoportokba. Előnyt élveznek az olyan hírügynökségek, mint a Reuters vagy az AFP, akik nagy számban szolgálnak ki a szövegeikkel. Nagy példányszámú folyóiratok is előnyben részesülnek a kiválasztásnál. Ezen médiumok újságírói sem tartózkodhatnak azonban a paddock területén, és azon szállodákat sem kereshetik fel, ahol tartózkodik egy-egy csapat. A csapatnak fixen a médiaszobában kell tartózkodnia, interjúkat csak a hivatalos F1-es kollégák készíthetnek, a csapatok online videokonferencia keretén belül tartanak majd fent bizonyos időszakokat a médiának.

Ezzel szemben a német első osztályú labdarúgó mérkőzéseken ez a koncepció: A stadionban minden fontosabb tévétársaság jelen lehet. Ehhez jön hozzá 10 képviselője a nyomtatott- és online sajtónak. Ebből négy helyet tartanak fent a nagyobb médiumoknak, olyanoknak mint az Axel-Springerhez tartozó Bild és Sport-Bild, az ügynökségeknek, vagy a Kicker magazinnak. A maradék hat helyen osztozkodik a hazai csapat sajtója, és a lokális médiumok a terjesztési számok alapján. Csak két külsős fotós tartózkodása megengedett a helyszínen.

A DTM-ben ezzel szemben a következő a helyzet: a teszteken nem lehetett jelen a média, csak a televíziós partnerük, a SAT.1 munkatársai. Az első versenyükön sem dolgozhat majd a sajtó.

Visszatérve a Forma-1-re: a televíziós sugárzásának a jogdíja évente 750 millió dollár körül alakul. A terv az, hogy a 8 európai futamra csak a nagy lefedettséggel rendelkező adók küldhetnek kollégákat a különböző országokból, olyanok mint a brit Sky, vagy a dél-amerikai és ázsiai Fox csatornák. A csapatok csak két vagy három emberből állhatnak, és hozzájuk csapódna az adott ország tévés partnere.