Kiderült, hogy a zandvoorti versenypálya utolsó kanyarjába tervezett dőlés olyasmi lesz, mint egy amerikai oválpályán, azonban kétszer olyan meredek lesz, mint az indianapolisi kanyarok.
Jövőre ugyanis Zadvoort visszatér a Forma-1-es versenynaptárba, ismét lesz Holland Nagydíj, a pályát pedig némileg átalakítják, hogy izgalmasabb legyen.
Az utolsó kanyar a nyilvánosságra hozott információk szerint 32%-os, azaz 18°-os dőlésű lesz. Ezzel szemben az indianapolisi pálya – melyen korábban F1-es futamokat is rendeztek – dőlése mindössze 9°.
„Bizonyára az a kanyar lesz a felújított pályánk leglátványosabb része.” – mondta Robert van Overdijk, Zandvoort vezérigazgatója a holland BNR Niewsradionak. „A kanyar dőlése 32%-os. Szóval a kanyar alső és felső része között négy és fél méter lesz a különbség. Ez elég jelentős.”
„Gyakorlatilag egy amerikai kanyart építünk egy egyébként európai pályára. Ez abszolút egyedi.”
Összehasonlítva más híres döntött kanyarokkal: a régi monzai 21 fokos, míg Daytona 31 fokos.
„A harmadik (Hugenholtz) kanyar is döntött lesz az F1-es futamra.” – tette hozzá Overdijk. „Parabolikus lesz, így akár két autó is el fog tudni fordulni egymás mellett, és ami a legfontosabb, hogy azonos sebességgel.”
„A dőlés mértéke ott 8% és 18% között változik majd.”
Noha ezek jelentős módosítások, Overdijk nem aggódik amiatt, hogy ez ártana a zandvoorti pálya történelmének.
„Természetesen Zandvoortnak nagy neve van (motorsport) történelmi szempontból.”
„De ha meg akarjuk tartani a pályát pont olyannak, amilyen volt, akkor abból az elméletből indulunk ki, hogy a régi szép időkben minden jobb volt.”
„És persze nem ez az igazság. Szóval nem aggódom emiatt.”
