António Félix da Costa a Marrakesh ePrix-n aratott győzelmével átvette a vezetést a Formula E egyéni bajnokságában. A portugál pilóta mellett a Maximilian Günther és a szintén DS Techeetah-nál versenyző Jean-Éric Vergne állhatott fel a dobogóra.
Az elektromos széria regnáló bajnoka egészségügyi okok miatt nem tudott részt venni a pénteki bemelegítésen és az első szabadedzésen. Azonban a kétszeres bajnok Vergne a tizenegyedik helyről rajtolva egészen a harmadik helyig tudott felzárkózni. A második hely is közel volt a számára, azonban a kevés energiája miatt lassabb tempóra kellett kapcsolnia, ami miatt a BMW-s Günther az utolsó körben meg tudta előzni őt.
Da Costa kitűnően kapta el a rajtot, amíg a második helyről rajtoló Günthernek figyelnie kellett az érkező André Lottererre, aki már az első kanyarban elkezdte támadni őt. A Porsche német versenyzője azonban az első kör végén átvágta a sikánt és pozíciót vesztett Nyck de Vries-zel szemben. Azonban a holland fiatal nem sokáig örülhetett, ugyanis egy technikai direktíva megszegése miatt boxutca áthajtásos büntetést kapott és visszaesett a mezőny legvégére. Lotterer visszanyerte a harmadik helyet, azonban Da Costa és Günther ezalatt elhúztak a Porsche versenyzője elől.
Mindeközben Vergne megkezdte a felzárkózást és sorra előzte meg az előtte haladókat az attack mode segítségével. A francia egészen a harmadik helyig zárkózott fel, azonban Lotterer vissza tudta őt előzni, ugyanis a német később aktiválta az attack mode-ot, ami 35 kilowatt plusz energiát biztosít a versenyzőknek 5 perc erejéig.
Az élen Günther elkapta a DS Techeetah portugál versenyzőjét, aki a támadásnál szinte nem is védekezett a német fiatallal szemben, aki így átvette a vezetést a 15. körben. Azonban da Costa taktikai okok miatt engedte maga elé Günthert, hogy spórolni tudjon az energiájával a szélárnyék segítségével.
A verseny ezen szakaszában aktiválta Vergne a második attack mode-ját – miután megelőzte Lotterert – és Günther nyomába eredt, akit körök múlva magam mögé is tudott utasítani egy rendkívül agresszív manőverrel.
A regnáló bajnoknak azonban kevesebb energiája volt, mint a BMW német versenyzőjének, ami miatt nem tudott ellépni tőle és csatába kerültek egymással. Emiatt da Costa senkit sem zavartatva autózott az élen, 11 másodperces előnyt kiautózva csapattársával és Güntherrel szemben.
A portugál pilóta végül megnyerte a versenyt, megszerezve ezzel első győzelmét ezzel első győzelmét a kínai istálló színeiben. Vergne-nek már alig maradt energiája a végére, ami miatt Günther az utolsó előtti kanyarban meg tudta előzni őt, elvéve ezzel Vergne-től a második helyet. A Günther-Vergne duó mögött pedig Sebastien Buemi ért célba a negyedik helyen.
Edoardo Mortara lett az ötödik, szorosan a nyomában Mitch Evans-szel, aki az időmérőn elkövetett baklövést követően az utolsó helyről felzárkózva ért célba hatodikként.
Lucas di Grassi – aki a versenyén egyszerre előzte meg Jerome D’Ambrosiot és James Caladot – lett a hetedik, megelőzve Lotterert, akinek a versenytempóján rengeteget kell javítania. Az utolsó két pontszerző helyet pedig a két brit, Oliver Rowland és Sam Bird szerezte meg.
Pascal Wehrlein jó versenyét egy összeszedett defekt tette tönkre, Alexander Sims pedig a verseny utolsó köreiben esett vissza a mezőny legvégére pontszerző helyről.
A verseny végeredménye:
| Pozíció | Versenyző | Csapat | Akkumulátor | Különbség |
|---|---|---|---|---|
| 1 | António Félix da Costa | DS Techeetah | DS | 46 perc 52.757 sec |
| 2 | Maximilian GÜnther | BMW | BMW | 11.427s |
| 3 | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | DS | 12.034s |
| 4 | Sebastien Buemi | e.dams | Nissan | 12.282s |
| 5 | Edoardo Mortara | Venturi | Mercedes | 15.657s |
| 6 | Mitch Evans | Jaguar | Jaguar | 16.335s |
| 7 | Lucas di Grassi | Audi | Audi | 18.706s |
| 8 | André Lotterer | Porsche | Porsche | 19.498s |
| 9 | Oliver Rowland | e.dams | Nissan | 20.126s |
| 10 | Sam Bird | Virgin | Audi | 20.295s |
| 11 | Nyck de Vries | Mercedes | Mercedes | 20.557s |
| 12 | Robin Frijns | Virgin | Audi | 22.373s |
| 13 | Jerome d’Ambrosio | Mahindra | Mahindra | 22.785s |
| 14 | Daniel Abt | Audi | Audi | 25.080s |
| 15 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | Mercedes | 25.969s |
| 16 | James Calado | Jaguar | Jaguar | 26.528s |
| 17 | Felipe Massa | Venturi | Mercedes | 27.486s |
| 18 | Neel Jani | Porsche | Porsche | 44.476s |
| 19 | Brendon Hartley | Dragon | Penske | 49.002s |
| 20 | Nico Muller | Dragon | Penske | 53.075s |
| 21 | Oliver Turvey | NIO | NIO | 59.969s |
| 22 | Pascal Wehrlein | Mahindra | Mahindra | 1m13.414s |
| 23 | Ma Qinghua | NIO | NIO | 1 kör |
| – | Alexander Sims | BMW | BMW | Kiesett |
